1. Arolygiad diogelwch teiars
Mae teiars yn uniongyrchol gysylltiedig â diogelwch gyrru, felly yn gyntaf oll, dylid cynnal profion teiars, gan gynnwys pwysedd teiars, p'un a yw'r gwadn wedi'i ddifrodi, dyfnder y patrwm gwadn, a dylid cadw pwysedd y teiars yn 2.{{1} }.5 ATM yn yr haf, gwiriwch a yw pwysedd y teiars yn fwy na'r ystod hon, ac addaswch yn unol â hynny, gwiriwch a yw'r gwadn yn chwyddo, yn cracio ac yn dirwyn i ben, a rhoi'r gorau i'w ddefnyddio ar unwaith; Gwiriwch faint o draul y patrwm teiars a disodli'r teiar pan fydd dyfnder y gwadn yn llai na 1.6 mm.
2. llenwi nitrogen
Bydd y tymheredd uchel a gynhyrchir gan y ffrithiant rhwng y teiar a'r ddaear ar gyflymder uchel yn ehangu'r aer yn y teiar, bydd gyrru cyflym, brecio neu droi brys yn anffurfio'r teiar yn ormodol, a all arwain yn hawdd at dyllu, nitrogen yw nwy anadweithiol, bywiogrwydd isel, a chyfernod ehangu bach rhag ofn y bydd gwres, a all atal y teiar rhag ffrwydro.
3. Amnewid yr oerydd
Wrth yrru, mae'r injan yn rhedeg yn llawer hirach nag arfer, bydd y cynnydd sydyn yn nhymheredd yr injan yn arwain at fethiant yr injan, megis dirywiad pŵer yr injan, gwaethygu ffrithiant cydrannau, ac ati, os byddwch chi'n disodli'r oerydd â dŵr tap, mae'n sicr o fod yn anodd bodloni gofynion afradu gwres injan, a bydd gwella cyfradd defnyddio aerdymheru hefyd yn gwaethygu effaith afradu gwres yr injan, felly, cyn teithio, dylech wirio a yw'r oerydd yn y tanc dŵr yn cymylog ac wedi dirywio a'i ddisodli mewn pryd, peidiwch â disodli'r oerydd â dŵr tap.
4. Profi system aerdymheru
Bydd perchnogion ceir yn defnyddio cyflyrwyr aer yn yr haf, ond ar ôl i'r cyflyrydd aer fod yn segur am y gaeaf, mae angen cynnal archwiliad trylwyr cyn ei ail-greu i wirio a yw'r oergell cyflyrydd aer yn ddigonol, a yw'r switsh rheoli a'r gefnogwr oeri yn gweithredu'n normal. , p'un a oes angen disodli'r hidlydd aerdymheru, ac a yw'r cyddwysydd, y sinc gwres a'r duct aer yn lân i sicrhau oeri arferol y cyflyrydd aer.
5. Cynlluniwch y llwybr
Cyn i chi deithio, dylech gynllunio'ch llwybr, peidiwch â chynllunio un llwybr yma yn unig, fel bod "pob ffordd yn arwain i Rufain", gwnewch eich hun yn barod, rhag ofn y bydd datgysylltu neu dagfeydd difrifol, gallwch gael gwrth-fesurau, os yn bosibl, fod yn yn siŵr o ddod â GPS.
6. Darganfyddwch leoliad bras gorsafoedd nwy a siopau atgyweirio ar hyd y ffordd
Wrth deithio ar y ffordd, gwnewch yn siŵr bod eich tanc yn llawn petrol (neu ddiesel), felly byddwch yn ymwybodol o'r sefyllfa yn y gorsafoedd nwy ar hyd y ffordd rhag ofn y bydd ei angen arnoch, peidiwch ag aros i'r olew waelod allan cyn ail-lenwi â thanwydd. , ac ail-lenwi cyn i 1/3 o'r tanc gael ei lenwi.
7. Paratowch becyn argyfwng
Yn ogystal â llywio ar y bwrdd a goleuadau xenon, argymhellir bod perchnogion ceir yn cadw pecyn brys yn y car i ddelio ag argyfyngau a allai ddigwydd ar y ffordd, gan gynnwys set lawn o offer brys fel ceblau tynnu, goleuadau argyfwng, offer trwsio teiars, a phecynnau cymorth cyntaf meddygol.
